Diabeteksen ja Indy 500 kuljettajan
Sisällysluettelo:
- Miten elämä, ajaminen on erilainen
- Kimball toivoo, että hänen ajetaan jatkaa kilpa-auton uraansa innostaa lapsia ja muita diabeetikoille.
Kaikki alkoi ihottumalla.
Kymmenen vuotta sitten kilpa-auton kuljettaja Charlie Kimball meni lääkäriinsä tutustumaan pieneen ihottumaan kätensä.
MainosMainosKeskustelunsa aikana lääkäri sai tietää, että Kimball oli viime aikoina ollut epätavallisen janoinen.
Kun hän punnitsi Kimballin, lääkäri totesi, että potilas oli menettänyt 25 kiloa viidessä päivässä.
Hän ehdotti heti, että Kimballia testattiin diabeteksen varalta.
MainosKimball myöntää, että hän oli melko epäselvä taudista. Hän jopa kysyi lääkäriltäsi, voisiko hän määrätä antibiootteja sille.
"En tiennyt, mitä se oli tai mitä se oli mukana," Kimball kertoi Healthline.
MainosMainosHän sai pian selville, kun hänet virallisesti todettiin 22-vuotiaana tyypin 1 diabeteksen kanssa.
Kimballista on tullut siitä lähtien koulutusta diabetesta.
Hän on myös sopeutunut elämäänsä sekä kotona että rotuauton pyörän takana.
Muutama vuosi diagnoosinsa jälkeen Kimballista tuli ensimmäinen diabeteksen henkilö, jolla oli mahdollisuus ajaa Indianapolis 500.
Sunnuntaina hän kilpailee seitsemännessä Indy 500-kisassaan.
MainosMainosKun hän ympyröi kuuluisan kappaleen vaaditut 200 kierrosta, Kimballilla on vesipullo ja kontti appelsiinimehua.
Hän myös seuraa verensokerinsa tasoa kojelautaan.
Lue lisää: Urheilijat, joilla on diabetes seurata sosiaalisessa mediassa »
MainosMiten elämä, ajaminen on erilainen
Kimball myöntää hänen diabeteksen diagnoosi oli hieman shokki.
"22-vuotiaana tuntuu 10 metriä pitkä ja luodinkestävä", hän sanoi.
AdvertisementAdvertisementKimball joutui heti aloittamaan päivittäisen rutiininsa.
Hän ottaa nyt insuliinia neljä kertaa päivässä. Yksi annos on pitkäaikainen insuliini, jonka hän ottaa aamulla. Kolme muuta ovat nopeasti vaikuttava insuliini, jota hän ottaa jokaisen aterian jälkeen.
Kimball myös tarkkailee ruokaa paljon tarkemmin.
MainosHän on oppinut, että esimerkiksi pizzan hiilihydraatit kestävät pidempään verenkierrossa kuin useimmat elintarvikkeet. Hän sai tietää, että maissilla on myös hiilihydraatteja.
Image Source: Kuva: LAT USA Kimball oli aluksi huolissaan siitä, pystyykö hän jatkamaan kilpa-autoa.
MainosMainos"Olin huolissani siitä, että pääsin takaisin rotuun autooni", hän muistutti. "Kilpa-auto on ainoa paikka, josta tunnen todella elossa. "
Tämä tapahtui enemmän kuin ajo.
Kilpa-autoilijat ovat urheilijoita.
He käsittelevät ajoneuvoja ilman ohjaustehostinta, jotka matkustavat noin 200 mailia tunnissa.
Stressi pitää sydämensä korkeana koko kolmen tunnin ajan.He voivat menettää seitsemän kiloa veden painosta auton lämmön vuoksi. Ja he voivat polttaa yli 1, 100 kaloria yhdessä rodussa.
"Olen aina huolissani turva-elementistä ja suorituskyvyn elementistä", hän sanoi.
Kimball kuitenkin oppi nopeasti, että hänen uusi ruokavalio rutiininsa todella paransi taitojaan.
"Se auttaa minua parempaa urheilijaa", hän kommentoi.
En aio antaa diabeteksen päästä elämänni uneksi. Charlie Kimball, Indianapolis 500 kuljettaja Kilpailunsa aikana Kimball käyttää ihonsa erityisiä antureita, jotka valvovat hänen kehon toimintojaan.
Hänen kojelautaansa voi seurata hänen verensokeritasoa ja muita terveydellisiä tietoja hänen autonsa nopeudella ja kuinka monta kierrosta hän on suorittanut.
Kimball sanoi, että se ei ole sattumaa, että hän on ensimmäinen Indy 500 -tapahtuma diabeteksen kanssa.
Viime vuosina teknologia ei tuonut riittävästi tukea ja apua kuljettajalle tässä erityisessä kunnossa.
Lisäksi Kimball sanoi, että useimmat tyypin 1 diabetesta kärsivillä ihmisillä diagnosoidaan, kun he ovat lapsia.
Siinä vaiheessa useimmat taudista kärsivät lapset eivät näe rotuajoneuvon kuljettajana.
Kimball toisaalta jo teki sen.
"En aio antaa diabeteksen päästä elämäni uneksi," hän sanoi.
Lue lisää: NASCAR-kuljettaja saa sanan paksusuolen syöpäsairauksista » Inspiraation tarjoaminen, koulutus
Kimball toivoo, että hänen ajetaan jatkaa kilpa-auton uraansa innostaa lapsia ja muita diabeetikoille.
Hän sanoi haluavansa nuorille tuntemaan, että he voivat vielä tehdä mitä he haluavat, onko se urheilija, kalliokiipeilijä tai pääjohtaja.
"Haluan, että he voivat ajaa unelmansa", hän sanoi.
Kimball osallistuu myös Michigan State Universityn ohjelmaan opiskelemaan liikuntafysiologiaa ja kilpa-autoa.
David Ferguson, kineologian apulaisprofessori, valvoo ohjelmaa. Ferguson on tehnyt tällaista tutkimusta 12 vuoden ajan.
Kun Kimball tuli mukaan, Ferguson näki mahdollisuuden hioa tutkimustaan vieläkin enemmän.
"Charlie on hyvä malli, jolla voimme työskennellä", Ferguson kertoi Healthline.
Yksi mielenkiintoisimmista kokeista, joita tutkijat ovat työskennelleet, on se, että kypärän ajaminen tuntui olevan Kimballin vaikeampi tehtävä kuin ajettaessa käämmässä pintasatakurssikurssissa.
Tutkijat löysivät Kimballin selvillä muovikotelolla, joka sisälsi kehon vyötäröltä alaspäin. Tapaukseen liitettiin joitain puupaloja, tyynyjä ja polkupyöräistuin.
Ottamalla lukemia laatikossa tutkijat havaitsivat, että Kimballin alemmissa jaloissa oleva verta yhdisteltiin enemmän soikeilla kursseilla, koska on voimakkaampia G-voimia.
Tämän tietämyksen mukaan he laativat harjoitteluaikataulun, joka paljasti Kimballin tällaiseen g-voimaan auttaakseen häntä ehdottamaan itsensä sille.
Ferguson sanoi, että he haluavat käyttää mitä he oppivat Kimballin kokeilusta auttaa väestöä diabeteksen hoidossa.
Kimballille kaikki tämä auttaa häntä, kun hän on kilparadalla.
Viimeiset kaksi vuotta hän on sijoittanut kolmannen ja viidenneksen Indy 500: ssa.
Hän toivoo vielä paremman loppuun sunnuntaina.
Jos haluat seurata, Kimball tulee autoon numeroilla "83" ja "Novo Nordisk" sponsoroimalla.
Lue lisää: Maailmancupin jalkapallon tähtijohdon seuraava tavoite on valloittaa lupus »
