Marihuana ja auto-onnettomuudet
Sisällysluettelo:
- Tällä hetkellä kahdeksan Yhdysvaltain osavaltiota ja District of Columbia ovat laillistaneet aikuisten käytön virkistys marihuana. Kaksikymmentäyhdeksän valtiota ja D. C. ovat laillistaneet lääkemarguiaania.
- Vaikka marihuanan tutkimus on sekaisin, se viittaa siihen, että lääke vaikuttaa lääkeaineeseen ajokykyyn ja törmäysvaaraan.
- Tutkijoilla on ollut vaikeuksia pudottaa marihuanan vaikutuksia ajamiseen ja ajoneuvon kaatumiseen monesta syystä.
- Eri vaikutuksia, joita marihuanalla on eri ihmisille, vaikeuttaa myös poliisien tietävän, onko joku huumeiden heikentynyt.
- Epäyhtenäisen tieteellisen tutkimuksen vuoksi" on helppo valita tutkimuksia, jotka tukevat näkemystänne ja puhuvat niistä ", Johnson sanoi.
Viime kuussa Ohio-koulupäällikkö lähti matkalle matkalle matkalle matkalle, kaatamalla kaksi hyödyllisyyttä ja tappaen matkustajansa, 17-vuotias Lindsey Rotuno.
Ohio Highway Patrol lopulta vahvisti, että Chase Johnson, 18, oli marihuanaa järjestelmässä. Rotunolla ei ollut turvavyötä.
MainosMainosPoliisi tutkii edelleen kaatumista ja Lorain Countyin syyttäjänvirasto ei ole vielä päättänyt, onko Johnson joutumassa maksamaan.
Vaikka vuosikymmenet tutkimukset ovat osoittaneet, että alkoholi lisää ajoneuvon kaatumisriskiä, marihuanan tutkimusta sekoitetaan. Silti on selvää, että jotkut tutkijat vaativat varovaisuutta.Mainos
"Alkoholi on edelleen tärkein [auto-onnettomuus] -riski. Se ei tarkoita sitä, että marihuana tai kannabis eivät osallistu. Minulle on hyvin selvää, että jos olet kivitetty, olet vaarassa. Sinun ei pitäisi ajaa lainkaan, "Tyynenmeren tutkimuslaitoksen tutkimus- ja arviointitutkimuksen tutkija Eduardo Romano kertoi Healthlinelle.Lue lisää: Asiantuntijat punnitsevat marihuanan laillistamista »
MainosMainos
Marijuanaa käyttävien kuljettajien lisääntyminenTällä hetkellä kahdeksan Yhdysvaltain osavaltiota ja District of Columbia ovat laillistaneet aikuisten käytön virkistys marihuana. Kaksikymmentäyhdeksän valtiota ja D. C. ovat laillistaneet lääkemarguiaania.
Vuoden 2007 ja 2014 välisenä aikana kannabiksen pääasiallinen psykoaktiivinen kemikaali THC: n kuljettajien prosenttiosuus Yhdysvalloissa kasvoi 8,6 prosentista 12,6 prosenttiin kansallisen maantieliikenteen raportin mukaan Turvallisuushallinto (NHTSA).
Toinen NHTSA: n raportti löysi vastaavanlaisen THC-positiivisten kuljettajien kasvun Washingtonin osavaltiossa sen jälkeen, kun marihuanan virkistyskäyttö oli laillistettu heinäkuussa 2014.Kuitenkin ainoa tilastollisesti merkitsevä muutos oli prosenttiosuus kuljettajista, jotka testasivat positiivista marihuanaa päivällä - kasvoivat 7,8 prosentista juuri ennen lain voimaantuloa 18,9 prosenttiin vuotta myöhemmin.
Marihuana ja alkoholi olivat yleisimpiä aineita kuljettajien järjestelmissä. Alkoholille myönteiset testit vaihtelivat 4,4 prosentista 6 prosenttiin.
MainosMainos
Washingtonin osavaltion tutkimuksessa käytettiin erilaisia menetelmiä kuin maakohtainen tutkimus, joten tuloksia ei voida verrata suoraan.Highway Loss Data Institutein äskettäin tekemä tutkimus arvioi myös, että ajoneuvojen törmäykset ovat noin 3 prosenttia korkeammat Coloradossa, Oregonissa ja Washingtonissa kuin jos nämä valtiot eivät laillistaneet marihuanaa.
Tutkimuksessa ei kuitenkaan pystytä selvittämään, aiheuttavatko onnettomuuksien lisääntymisen suoraan korkeat kuljettajat.
Mainos
Mutta viime vuonna eräässä tutkimuksessa todettiin, että kuolemaan johtavia auto-onnettomuuksia, joissa henkilöitä, jotka käyttivät äskettäin marihuanan, joutuivat kaksinkertaistamaan, kun Washingtonin osavaltio laillisti huumeiden.Tässä tutkimuksessa AAA-säätiön liikenneturvallisuustutkinnon tutkijat tarkastelivat kuljettajille tehtyjä törmäystilastoja ja huumetestejä.
Mainosmaininta
Tutkimuksen tulosten perusteella tutkijat eivät kuitenkaan tienneet, milloin kuljettaja oli viimeksi käyttänyt marihuanan tai jos heitä heikensivät.Lue lisää: Onko lääketieteellinen marihuana-laki kannusta aikuisia käyttämään huumeita väärin? »
Mixed marihuana-tutkimus
Vaikka marihuanan tutkimus on sekaisin, se viittaa siihen, että lääke vaikuttaa lääkeaineeseen ajokykyyn ja törmäysvaaraan.
Mainos
"[Marijuanalle] osoitetaan, että jotain tapahtuu. Mutta jopa tutkimuksissa, jotka osoittavat lisääntyneen onnettomuustilanteen vaaraa, vaikutuskoot ovat suhteellisen pieniä tai kohtalaisia ", kertoi Healthline -lehti Tyynenmeren tutkimus- ja arviointitutkimusyksikön Mark Johnson, keskuksen johtaja ja vanhempi tutkija.Tietyt tutkimustyypit ovat johdonmukaisempia.
MainosMainos
"Kokeelliset laboratoriotutkimukset osoittavat jonkin verran johdonmukaisuutta, että kannabiksen ihmisten annostelu vaikuttaa heikentävän ajotapaan liittyvien taitojen suorituskykyä", Johnson sanoi.Ajosimulaattorikokeissa marihuana lisäsi kuljettajien reaktioaikaa.
Myös kuljettajat, jotka olivat käyttäneet marihuananäytteitä, lisääntyivät seuraavalla etäisyydellä ja kaistaleiden kudonnalla.
Efektien koko vaihteli tutkimuksen ja tutkimuksen välillä ja riippui THC-annoksesta ja siitä, ovatko kuljettajat säännöllisesti käyttäneet marihuanaa.
Mutta tämä kääntää todelliseen maailmaan?
"Vain siksi, että sinulla on hidas reaktioaika joissakin testeissä tai poikkeat kaistaltaan 3 senttimetriä enemmän kuin normaalisti, on vaikea sanoa, missä määrin tämä tarkoittaa, että olet todennäköisemmin kaatunut", Johnson sanoi. "Se sanoo jotain, mutta sitä on vaikea palauttaa yhteen. "
Tutkimukset, joissa tarkastellaan todellisia kaatumisia ja olivatko marihuana vaikuttava tekijä," on paljon epäjohdonmukaisuutta ", Johnson sanoi.
Yhdeksän aiemman tutkimuksen BMJ-tutkimuksessa vuonna 2012 todettiin, että kannabiksen käyttö lähes kaksinkertaistui ajoneuvon kaatumisvaaran varalta - vaikka tämä kasvu vaihteli 35: sta 173 prosenttiin. Riski vaihteli myös tutkimuksen tyypin ja tutkijoiden mukaan kuolemaan johtaneiden tai epämuodostumattomien kaatumisten varalta.
Saman yhdeksän tutkimuksen julkaiseminen myöhemmin, joka julkaistiin artikkelissa Addiction, arvioi kannabiksen kasvaneen 10-61 prosenttia onnettomuuden riskeistä - mitä tutkijat kutsuivat "matala-keskiarvoiseksi" kasvuksi.
Tässä myöhemmässä tutkimuksessa tutkijat ottavat huomioon tekijät, jotka vaikuttavat marihuanan käyttöön. Esimerkiksi nuoret aikuiset ja miehet ajavat todennäköisemmin marihuanan vaikutuksen alaisena.
Vertailussa alkoholilla on suurempia - ja johdonmukaisempia - vaikutuksia ajotulokseen ja törmäysvaaraan.
Mutta se ei tarkoita, että jotain ei mene marihuanan kanssa.
"En yritä sanoa, että kannabis ei heikennä suorituskykyä", Johnson sanoi. "Se voi itse asiassa edesauttaa törmäysriskiä, mutta jos näin on, ne ovat varmasti pienempiä vaikutuksia kuin alkoholia, ja siinä on vain enemmän epävarmuutta. "
Lue lisää: Marijuana-politiikan muutoksilla ei todennäköisesti ole todellisia vaikutuksia."
Marihuana vaikuttaa ihmisiin eri tavalla
Tutkijoilla on ollut vaikeuksia pudottaa marihuanan vaikutuksia ajamiseen ja ajoneuvon kaatumiseen monesta syystä.
"On hyvin vaikeaa erottaa kaikki nämä vivahteet ja erottaa marihuanan vaikutus muista vaikutuksista", Romano sanoi. "Siksi jotkut epäjohdonmukaisuudet ovat siellä. "
Romano speculates että marihuana voi osallistua enemmän tiettyihin kaatumisyyppeihin. Näiden yhteenliittäminen voi edistää sekalaisia tuloksia.
Vaikka alkoholilla onkin voimakas vaikutus ajotaitoihin yleensä, marihuana voi riippua tilanteesta.
"Alkoholi ja kannabis vaikuttavat yleensä erilaisiin taitoihin", Johnson sanoi. "Osa ajoon liittyvistä taidoista on herkempiä alkoholille. Muut ovat herkempiä kannabikselle. "
Esimerkiksi kuljettaja, joka tietää, että he ovat korkeita, voi hidastaa, kun he näkevät jonkun tien ylittämisen. Mutta jos jalankulkija pysähtyy äkillisesti, kuljettajan hitaampi reaktioaika ei ehkä riitä törmäyksen välttämiseksi.
Yksi tutkimus osoitti myös, että raskaat kannabiksen käyttäjät voivat kehittää toleranssia tiettyjen THC: n vaikutuksiin. Samalla nämä ihmiset eivät kehittäneet suvaitsevaisuutta alkoholin vaikutuksiin marihuanan käytöstä.
Yksi asia on selvä, vaikka - alkoholi ja kannabis eivät ole hyvä yhdistelmä.
"Yhdistelmä on todella tappava", sanoi Romano.
Lue lisää: Jos marihuana on lääke, miksi emme voi ostaa sitä apteekeista? »
Ei kenttävähennystesti marihuanaa varten
Eri vaikutuksia, joita marihuanalla on eri ihmisille, vaikeuttaa myös poliisien tietävän, onko joku huumeiden heikentynyt.
Tieharsitutkimukset, joiden avulla nähdään, onko jonkun alkoholipitoisen kantokyvyn vaikutuksen alaisena, kynää silmällä tai seisomassa yhdellä jalalla laskettaessa - eivät saa kiinni kaikkia marihuanan heikentyneitä.
Yksi tutkimus osoittaa, että standardoitu kenttäsobriety-testi tunnistaa vain noin 30 prosenttia ihmisistä, jotka ovat korkeita, mutta 88 prosenttia humalasta.
Poliisi voi määrittää kuljettajan THC-tason verta- tai virtsanäytteistä. Nämä testit kuitenkin tehdään usein tunteja myöhemmin, mikä ei ehkä vastaa ajotasoa.
Myös syljenäytteet ovat saatavilla, mutta eivät ole yhtä tarkkoja kuin veri- ja virtsatestit. Tutkijat työskentelevät uusilla syljen testeillä, jotka tuottavat parempia tuloksia.
Useat valtiot - Colorado ja Washington mukaan lukien - ovat kynnysrajat THC: lle - vastaavat veren alkoholipitoisuutta (BAC). Tämän rajan ylittävien kuljettajien oletetaan olevan syyllistyneet ajamiseen vaikutuksen alaisena.
Mutta vaikka erittäin tarkalla paikalla tehtävällä testillä, tietty THC-taso ei aina johda ajokyvyttömyydestä jokaiselle kuljettajalle.
"Oletetaan, että sinulla on 5 nanogrammaa THC: tä, onko se heikkeneminen? "Sanoi Romano. "Laki voi sanoa, että se heikentää, mutta se riippuu. "
Marihuana voidaan havaita päivinä tai jopa viikoina käytön jälkeen, joten THC-tasot eivät aina näy, kun henkilö on käyttänyt lääkettä tai jos kuljettaja on heikentynyt.
Tämä eroaa voimakkaasti alkoholista, jota tuetaan johdonmukaisemmilla tieteellisillä tutkimuksilla.
"Tiedämme, että mitä korkeampi BAC, sitä suurempi riski", Johnson sanoi, "ja tiedämme, että 0. 08 prosenttia [BAC] liittyy varmasti paljon suurempaan törmäysvaaraan. "
Liikenneturvallisuuden AAA-säätiö suosittelee, että THC: n mielivaltaisen oikeudellisen rajan sijaan poliisiviranomaiset olisi koulutettava tunnistamaan marihuanan vajaatoiminta-ajurit. Viime aikoina myönteistä marihuana-testiä käytetään vain tämän tukemiseksi.
Lue lisää: Will Trumpin hallinto torjuu marihuana-lakien? »
Julkinen käsitys korkeasta ajamisesta
Epäyhtenäisen tieteellisen tutkimuksen vuoksi" on helppo valita tutkimuksia, jotka tukevat näkemystänne ja puhuvat niistä ", Johnson sanoi.
Tämä voi myös lisätä sekaantuneita väitteitä marihuanan ja ajamisen vaaroista.
Liikenneturvallisuuden AAA-säätiön vuonna 2016 tekemässä tutkimuksessa 58 prosenttia yli 6 000 ihmisestä ajatteli, että marihuanan käyttö tuntia ennen ajamista lisäsi onnettomuusriskiä, kun taas 32 prosenttia ei tiennyt.
Toinen tutkimus, jonka 865 marihuana-käyttäjää vuodelta Colorado ja Washington julkaistiin PLOS ONE -lehdessä, havaitsi, että 44 prosenttia ihmisistä oli kuluneen vuoden aikana korkealla. Lähes 24 prosenttia oli käyttänyt marihuanaa tunnin kuluttua viimeisen kuukauden aikana viisi kertaa tai useammin.
Käänteiseltä puolelta niitä, jotka ajattelivat, että ajaminen on korkealla, on epävarmoja. Perehtyminen marihuanan DUI-lakien kanssa ei kuitenkaan vaikuttanut siihen, saivatko ihmiset ajoissa korkealle.
Tutkijat ehdottavat, että julkiset koulutusohjelmat, jotka keskittyvät marihuanan käytön ajamiseen ajon aikana, voivat olla tehokkaampia kuin ihmisten kertominen lainsäädännöstä.
Kolumbian Drugged Driving -kampanjasta julkaistaan yksi juliste. Siinä on yhteensä auto, joka muistuttaa syttyvää liitosta, jonka otsikko on "Hits johtaa osumiin. Älä aja korkealla. "
Kanadan potti- ja ajo-kampanjassa on juliste, joka esittää kaksi lentäjää, jotka valaisevat liitoksen lentokoneen ohjaamossa. Kuvateksti: "Jos siinä ei ole järkevää, miksi on järkevää ajaessasi? "
Nämä kampanjat koskevat yksinkertaisen viestin lähettämistä huolimatta hämmentävästä tieteestä.
"Ainoa asia, joka on johdonmukainen, on se, että alkoholi on riskialtista kuin marihuanan, mutta se ei tarkoita marihuanankaan olevan", sanoi Romano. "Niin minulle, älä tupakoi ja aja. ”
